V�laszok �r�ja Amerikai Nagyd�j, Indianapolis Simon Istv�n, �rsek Zsolt 2005-06-21 10:40:10 Milyen k�vetkezm�nyei lehetnek a Michelin betlij�nek? Mi volt az F-1 eddigi legnagyobb gumibotr�nya? H�ny indul� kell ahhoz, hogy egy futam eredm�nye �rv�nyes legyen? K�rd�sek, amelyek a legt�bb F-1-rajong�t foglalkoztatj�k az Amerikai Nagyd�jon t�rt�ntek ut�n. �me a v�laszok! Vil�gszerte ezernyi k�rd�s foglalkoztatja a Formula-1 rajong�it azut�n, hogy a Michelin k�r�s�re h�t csapat – k�zt�k a vil�gbajnoks�g k�t �llovasa, a Renault �s a McLaren-Mercedes – nem �llt rajthoz Indianapolisban. (A r�szleteket l�sd Gumicumi c�m� �r�sunkban!) A Michelin els� vb-c�m�t Niki Lauda nyerte a McLarennel Joggal vet�d�tt fel sokakban, hogy ha �gysem akartak (tudtak) elrajtolni a Michelin-gumis kocsik, akkor mi�rt kellett ki�llniuk egy�ltal�n a rajtr�csra, mi�rt nem maradtak a gar�zsban? Nos, nem a szponzorok nyom�s�ra, hanem jogi el�vigy�zatoss�gb�l. A felvezet� k�r megt�tel�re az�rt volt sz�ks�g, mert �gy statisztikailag – az FIA el��r�sai �rtelm�ben – mindenki r�szt vett az Amerikai Nagyd�jon. A csapatok teljes�tett�k a Nemzetk�zi Aut�s Sz�vets�ggel szemben fenn�ll� k�teless�g�ket, amelyet a Concorde-szerz�d�s al��r�sakor v�llaltak, m�g 1997-ben. A szab�lyok �rtelm�ben egy�bk�nt minimum a nevezettek k�tharmad�na Csak t�z aut� indult 1958-ban �rgentin�ban. Itt Hawthorn (Ferrari, balra) k�zd Moss-szal (Cooper) az els�s�g�rt k, azaz 14 aut�nak kell rajthoz �llnia ahhoz, hogy hivatalosan �rt�kelhet� legyen a v�geredm�ny. Ez a k�vetelm�ny a felvezet� k�r megt�tel�vel teljes�lt, de hi�ba rangsorolta a sz�m�t�g�p az els� rajtsort ki�rdeml� Trullit a hetedik �s R�ikk�nent a nyolcadik helyre, az ez�rt j�r� pontokat nem kaphatt�k meg, mivel nem teljes�tett�k a versenyt�v 75 sz�zal�k�t. A rajtn�l eliramod� hat aut� (a Bridgestone gumikon fut� kocsik) minden id�k legszer�nyebb „mez�ny�t” jelentette. Hasonl�an gy�r �rdekl�d�sre utolj�ra az 1958. janu�r 19-�n megtartott Argentin Nagyd�jon volt precedens: akkor t�z kocsi �llt rajthoz, v�g�l a helyi men�, Fangio (Maserati) motorhiba miatti lelassul�sa ut�n az angol Stirling Moss (Cooper-Climax) gy�z�tt. Egyetlen kies� volt: Peter Collins Ferrarija. A Michelinnek kor�bban is meggy�lt m�r a baja a sport�gat ir�ny�t� szervezetekkel, illetve a csapatokkal. 1981-ben a megosztotts�g jellemezte a Formula-1-et: a k�lts�ges turb�kat p�rtol� FISA-t a dikt�tori hajlam� Jean-Marie Bernie Ecclestone egykor FOCA-eln�kk�nt k�zd�tt a turb�motorok ellen Balestre vezette, akit a h�rom gy�ri csapat, a Renault, a Ferrari �s az Alfa Romeo t�mogatott. Az ellent�bor vezet�je Bernie Ecclestone volt, aki az F-1-es Konstrukt�r�k Sz�vets�g�nek (FOCA) eln�kek�nt a t�bbi csapatot (k�zt�k a Williamst, a McLarent, a Brabhamet �s a Ligiert) tudta maga m�g�tt. Ut�bbiak, a „gar�zsmesterek” a j�val olcs�bb sz�v�motorok mellett sz�lltak s�kra. Ecclestone megegyezett a Goodyear gumigy�rral arr�l, hogy a tizenegy FOCA-csapatot kiz�r�lag az amerikaiak l�thatj�k el abroncsokkal. A Goodyear el�g borsos �rat k�rt a gumiabroncsok�rt, a Michelin pedig l�tva ezt, al��g�rt. A Goodyear erre felb�sz�lten h�tat ford�tott az F-1-nek, �gy a Michelin – k�t kis gumisz�ll�t�, a Pirelli �s az Avon mellett – monopolhelyzetbe ker�lt. Csakhogy a Goodyear-nek er�sen megcsappant a forgalma az F-1-mentes h�napokban, ez�rt h�rom h�nap m�lva visszat�rtek. A bajnoks�g k�t �lcsapata, a Williams �s a Brabham alig v�rta, hogy elszakadhasson a r�szrehajl� Michelint�l, amely ink�bb ellenfeleiket, a Ferrarit �s a Renault-t favoriz�lta az �j fejleszt�sekkel. A Michelinnek ennek ellen�re m�g h�rom �v�be telt, mire meg tudta szerezni a vil� Senna �s a Toleman a gumiv�lt�s ut�n kapott lend�letet 1984-ben gbajnoki c�met a McLaren-TAG Porsche oldal�n. 1984-ben a Toleman csapata hagyta el hirtelen a Pirellit a Michelin kedv��rt. Imol�ban, a p�nteki edz�sen nem vett r�szt az angol team, mert nem kaptak gumit a Pirellit�l. (A fiatal Ayrton Senn�val ezen az egy futamon fordult el� az a cs�fs�g, hogy nem indulhatott, mert k�ptelen volt megfutni a szintid�t a rossz gumikon.) Ahhoz k�pest, hogy a Toleman kezdetben csak a Michelin „m�sodoszt�ly�” abroncsait kapta meg, egy h�nappal k�s�bb, Monac�ban Senna m�r kish�j�n megnyerte a futamot. Meg�rte teh�t v�ltaniuk, ellent�tben a Sauberrel: a sv�jci g�rda most vas�rnap b�nhatta el�sz�r, hogy az elm�lt t�len otthagyt�k a Bridgestone-t a Michelin kedv��rt…